Relé de arranque 12V 30A con fusible 4 fastons Honda

Relé de arranque 12V 30A con fusible para scooters y motos Honda

Este relé de arranque 12V 30A con fusible está pensado para gestionar el consumo del motor de arranque en scooters y motos Honda, especialmente en modelos FES/PES/SH 125-150 y en una amplia gama de motos de carretera y turismo como Varadero, Deauville, Hornet, CBF, NC, VFR, CB 1300, ST 1300, VTX, Gold Wing, entre otras. Utiliza conexión mediante 4 fastons y lleva fusible de 30A integrado en el propio cuerpo.

Es el recambio adecuado si tu moto presenta fallos de arranque intermitentes, solo se oye un clic al pulsar el botón o el relé original está quemado u oxidado. Con un relé en buen estado, la corriente pasa correctamente desde la batería al motor de arranque y se protege la instalación eléctrica con el fusible.

Principales ventajas

• Diseñado para 12V y 30A: capacidad suficiente para el motor de arranque de scooters y motos de media y gran cilindrada dentro de los modelos compatibles.
• Fusible de 30A integrado: evita daños mayores en caso de cortocircuito o sobreintensidad, protegiendo batería, cableado y motor de arranque.
• Conexión por 4 fastons: mismo tipo de conexión que el relé original en muchos modelos Honda, facilitando un montaje tipo plug & play.
• Recambio equivalente al OEM: pensado para reemplazar al relé de arranque original sin modificaciones de instalación en los modelos indicados por el fabricante.
• Arranque más fiable: un relé nuevo asegura un paso de corriente estable, reduciendo los problemas de clic sin giro o arranque débil.
• Aplicación amplia: válido para numerosos scooters 125-150 y motos de carretera de 250 a 1500 cc, siempre dentro del listado de compatibilidades.

Ficha técnica: Relé de arranque 12V 30A con fusible 4 fastons

• Tipo de producto: relé de arranque con fusible
• Tensión de trabajo: 12V
• Capacidad de corriente: 30A
• Tipo de conexión: 4 fastons
• Fusible integrado: 30A
• Aplicación: circuito de arranque (entre batería y motor de arranque)
• Tipo de vehículo: scooters y motocicletas
• Marcas habituales: Honda (principalmente), además de compatibilidades específicas con otros fabricantes según referencia

Compatibilidad y aplicación

Este relé de arranque 12V 30A con fusible y conexión por 4 fastons se monta de origen o como recambio equivalente en numerosos modelos de Honda, desde scooters urbanos 125/150 hasta motos de turismo y custom de gran cilindrada.

• Scooters Honda 125/150: FES 125 Pantheon 2T LC, PES 125/150 4T LC IE, SH 125/150 (carburación e inyección, freno trasero tambor o disco, según versión y año).
• Trail y turismo ligero: XL 125 Varadero (E y E3), CRF 250 L/M E3, XL 700 V Transalp (con y sin ABS).
• Naked y sport medias: CB 600 F Hornet (todas las series E1/E2/E3, con y sin ABS), CBF 600 N/S (E2 y E3, con y sin ABS), FMX 650, NT 650 V Deauville.
• Turismo y sport-touring: NT 700 V Deauville (ABS y estándar), VFR 750/800 Interceptor y VFR 800 V-TEC (E2/E3, con y sin ABS), CBF 1000 (E3 y ABS).
• Naked y turismo alta cilindrada: CB 1300 (ABS y Super Four), ST 1300 Pan European (CBS y ABS, E2/E3).
• Custom y gran turismo: VT 1100 C3 Shadow, VTX 1300 R/S, GL 1500 Gold Wing (Aspencade y SE), además de versiones X-ADV 750 y NC 700/750 Integra/X con DCT y ABS.

Dado el gran número de modelos y años, es fundamental comprobar el listado completo de aplicaciones, el año exacto de tu moto y, si es posible, la referencia del relé original antes de comprar. Si tu moto no aparece claramente en la lista, conviene contrastar la compatibilidad por referencia OEM o consultar a tu taller.

Consejos de montaje y diagnóstico

• Desconecta siempre la batería: antes de manipular el relé, desconecta el borne negativo de la batería para evitar chispas o cortocircuitos.
• Verifica el esquema de fastons: asegúrate de colocar cada cable en el faston correcto, respetando la disposición original. Una conexión incorrecta puede impedir el arranque o dañar componentes.
• Revisa el fusible de 30A: si la moto no da señal de vida al pulsar el botón de arranque, comprueba primero el fusible integrado y cámbialo si está fundido, siempre por otro del mismo amperaje.
• Comprueba estado de cables y bornes: limpia óxido y aprieta bien los terminales de batería y masa; muchas veces un mal contacto simula fallo de relé.
• Montaje profesional recomendado: en motos de media y alta cilindrada, es recomendable que la instalación la realice un profesional para evitar errores de conexión.

Preguntas frecuentes

• ¿Sirve para mi Honda SH 125/150? Este relé se monta en muchas versiones de SH 125 y SH 150 (carburación e inyección, E1/E2/E3). Comprueba el año y la referencia del relé original o contrástalo con el listado de aplicaciones.
• ¿Es universal para cualquier moto 12V? No. Aunque sea 12V 30A, la forma, el tipo de conector (4 fastons) y el soporte varían entre modelos. Solo debe usarse en motos donde se indica compatibilidad o equivalencia con el relé original.
• ¿Puedo montar uno de más amperaje en su lugar? No es recomendable cambiar la especificación sin confirmarlo con el fabricante o un técnico, ya que el relé y el fusible están dimensionados para el sistema eléctrico de cada moto.
• ¿Si cambio el relé se arreglan todos los problemas de arranque? Solo si el fallo estaba en el relé. Una batería débil, un motor de arranque dañado o un mal contacto de masa también pueden provocar que la moto no arranque.
• ¿Incluye el fusible? Sí, este modelo incorpora fusible de 30A en el propio cuerpo del relé; si se funde, debe reemplazarse por otro del mismo valor.