Pastillas de freno SBS P983-HS

Pastillas de freno SBS P983-HS para Benelli Imperiale, Leoncino y TRK

Las pastillas de freno SBS P983-HS están pensadas para motos Benelli como la Imperiale 400 ABS, la Leoncino 500 Trail y las TRK 502 X y TRK 702 X. Montan compuesto metálico sinterizado delantero HS, el mismo concepto que usan muchas motos modernas de serie, pero con un rendimiento mejorado y una frenada más constante en todo tipo de uso.

Son una buena opción si quieres mantener un nivel de frenada similar o superior al original, con mejor estabilidad en caliente, buena respuesta en mojado y un tacto que permita dosificar bien, tanto en conducción diaria como en viajes y rutas adventure.

Principales ventajas

• Compuesto sinterizado de altas prestaciones: formulado para ofrecer poco desgaste, buena mordiente y una frenada estable incluso cuando el sistema coge temperatura en carretera o puertos de montaña.
• Frenada dosificable y fácil de controlar: el compuesto HS delantero está pensado para dar potencia pero con un tacto progresivo, evitando bloqueos bruscos de la rueda delantera si frenas fuerte.
• Recambio equivalente y mejorado: diseñado como sustituto directo de las pastillas sinterizadas de origen, con un plus de estabilidad térmica y rendimiento frente a muchas pastillas OEM.
• Desarrolladas en competición y adaptadas a la calle: la tecnología de los compuestos sinterizados de SBS viene de la experiencia en uso deportivo, trasladada a un producto fiable para carretera, turismo y adventure.
• Compatibles con discos de acero inoxidable y hierro fundido: aptas para los discos que montan de serie las Benelli compatibles, sin necesidad de cambiar nada más en el sistema de frenos.
• Ideales para motos trail y turismo: pensadas para motos cargadas con pasajero y equipaje, donde hace falta una frenada segura y repetible en bajadas largas.

Ficha técnica: pastillas de freno SBS P983-HS

• Tipo de producto: pastillas de freno para moto
• Marca: SBS
• Modelo o referencia: P983-HS
• Compuesto: metálico sinterizado
• Código de compuesto: HS (High Performance delantero)
• Posición: delantera
• Tipo de uso recomendado: carretera, turismo y adventure
• Tipo de recambio: equivalente a pastillas sinterizadas de origen con rendimiento mejorado
• Discos compatibles: acero inoxidable y hierro fundido

Compatibilidad y aplicación

Este juego de pastillas SBS P983-HS se monta en el eje delantero de los siguientes modelos Benelli. En varias de ellas es necesario montar dos juegos para completar ambos discos delanteros.

• Benelli Imperiale 400 ABS E4
  • 2019 delantera
  • 2020 delantera
• Benelli Leoncino 500 Trail ABS E4
  • 2017 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2018 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2019 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2020 delantera - son necesarios 2 juegos
• Benelli Leoncino 500 Trail ABS E5
  • 2021 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2022 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2023 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2024 delantera - son necesarios 2 juegos
• Benelli TRK 502 X ABS E4
  • 2018 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2019 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2020 delantera - son necesarios 2 juegos
• Benelli TRK 502 X ABS E5
  • 2021 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2022 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2023 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2024 delantera - son necesarios 2 juegos
• Benelli TRK 702 X ABS E5
  • 2023 delantera - son necesarios 2 juegos
  • 2024 delantera - son necesarios 2 juegos

Antes de comprar, revisa siempre el año exacto de tu Benelli y comprueba si tu moto monta uno o dos discos delanteros. En los modelos con doble disco deberás adquirir dos juegos de pastillas SBS P983-HS para completar el eje delantero.

Consejos de uso e instalación

• Comprueba si necesitas 1 o 2 juegos: en Imperiale 400 basta un juego para el disco delantero, pero en Leoncino 500 Trail, TRK 502 X y TRK 702 X con doble disco necesitas 2 juegos por cambio de pastillas.
• Haz siempre rodaje de pastillas: los primeros 200-300 km evita frenadas muy bruscas o prolongadas. Alterna frenadas suaves y medias para que el compuesto se asiente bien sobre el disco.
• Revisa el estado de los discos: si tienen surcos profundos, alabeo o un escalón muy marcado, valora rectificar o sustituir el disco para aprovechar al máximo las pastillas nuevas.
• Cambia las pastillas por eje completo: no mezcles pastillas nuevas y usadas en el mismo eje. Siempre se cambian las dos pinzas delanteras a la vez cuando hay doble disco.
• Limpia la pinza antes de montar: aprovecha para limpiar pistones y soportes con limpiador de frenos, y comprueba que las pastillas puedan deslizar sin griparse en las guías.
• Vigila el nivel de líquido: tras montar pastillas nuevas, el nivel del líquido sube. Asegúrate de que no queda por encima del máximo para evitar problemas con el tacto de la maneta.

Opinión de los motoristas

Las SBS P983-HS suelen ser la elección de motoristas de Benelli TRK y Leoncino que quieren una frenada sólida en carretera y viajes, con buena resistencia a la fatiga cuando se baja un puerto cargado con maletas y pasajero. En la Imperiale 400 ofrecen un plus de seguridad y potencia respecto a muchas pastillas de origen, manteniendo un tacto progresivo acorde con una moto de estilo clásico.

Preguntas frecuentes

• ¿Cuántos juegos necesito para mi moto? Para la Benelli Imperiale 400 ABS E4 necesitas 1 juego por cambio de pastillas delanteras. Para Leoncino 500 Trail, TRK 502 X y TRK 702 X con doble disco delantero necesitas 2 juegos por cambio.
• ¿Son compatibles con mis discos de serie? Sí, estas pastillas sinterizadas están pensadas para discos de acero inoxidable o hierro fundido como los que montan de serie las Benelli indicadas.
• ¿Puedo usar estas pastillas para uso mixto carretera y pistas? Sí, el compuesto sinterizado HS funciona muy bien en motos trail y adventure que alternan asfalto y pistas, siempre dentro de un uso razonable de turismo y viaje.
• ¿Cada cuánto debo cambiar las pastillas? Depende del uso, pero conviene revisarlas en cada mantenimiento y sustituirlas cuando el material de fricción se acerque al mínimo recomendado o notes pérdida de eficacia o ruido metálico.