Motul RBF 660 Racing Brake Fluid Líquido de frenos de competición
El **Motul RBF 660 Racing Brake Fluid** es un fluido sintético especialmente formulado para **frenos y embragues hidráulicos de alto rendimiento**, ofreciendo una resistencia térmica excepcional. Está diseñado para soportar las temperaturas extremas que se generan durante la frenada en **circuitos, carreras o conducción deportiva intensiva**.
Gracias a su formulación avanzada, ofrece una frenada firme y estable, evitando el vapor lock (pérdida de presión debida a la vaporización del líquido).
Características principales
- Punto de ebullición en seco: **325 °C (617 °F)** entre los más altos del mercado.
- Punto de ebullición en húmedo: **204 °C (400 °F)** para mantener la eficacia en uso prolongado.
- Compatible con **todos los sistemas hidráulicos de freno y embrague** que requieran fluido sintético sin silicona.
- Fórmula **DOT 4** desarrollada específicamente para **competición**.
- Resistencia superior a la oxidación y a la absorción de humedad.
- Proporciona una **presión de frenado constante** y una excelente respuesta del pedal o maneta.
Aplicaciones
- Diseñado para **motos y vehículos de competición**, tanto en circuito como en rally o track day.
- Ideal para sistemas de freno con **pinzas de carbono o cerámicas**.
- Compatible con frenos convencionales de acero o fundición.
- Puede usarse también en **sistemas de embrague hidráulico**.
Ventajas
- Frenada sólida y estable incluso bajo calor extremo.
- Minimiza la entrada de aire y la vaporización del líquido.
- Excelente protección contra la corrosión y el desgaste de componentes internos.
- Desarrollado para mantener una respuesta precisa del freno durante todo el ciclo térmico.
- Fórmula sintética compatible con sellos y juntas de caucho.
Especificaciones técnicas
- Tipo: Fluido sintético DOT 4 (sin silicona)
- Punto de ebullición en seco: 325 °C
- Punto de ebullición en húmedo: 204 °C
- Viscosidad a -40 °C: 1.690 mm²/s
- Capacidad: 0,5 Litro
- Fabricante: **MOTUL (Francia)**
Modo de uso
- No mezclar con líquidos de frenos minerales o siliconados.
- Vaciar completamente el circuito antes de rellenar con RBF 660.
- Renovar regularmente (cada 612 meses en uso intensivo).
- Mantener el envase cerrado y protegido de la humedad ambiental.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre RBF 660 y RBF 700? El RBF 700 ofrece un punto de ebullición ligeramente superior y se orienta a competición extrema; el 660 es ideal para uso racing o sport intensivo.
- ¿Puedo usarlo en carretera? Sí, aunque está pensado para competición, cumple la norma DOT 4 y puede usarse en vehículos deportivos de calle.
- ¿Qué beneficios aporta en moto? Mayor precisión de frenado, mejor tacto y resistencia al desvanecimiento del freno en condiciones de alta temperatura.
- MOTUL: RACING BRAKE 660 FL ( DOT)
Opiniones