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Kit de transmisión Yamaha WR/YZF 400 (1998)

Referencia: P46-0383

Kit de transmisión Yamaha WR/YZF 400: precisión y ligereza para off-road

El **kit de transmisión Yamaha WR/YZF 400 (1998)** ha sido diseñado para ofrecer una **respuesta inmediata y máxima durabilidad** en conducción todoterreno. La combinación de **piñón de 14 dientes** y **corona Ergal Radialite de 49 dientes** mejora la aceleración sin sacrificar velocidad, ofreciendo un comportamiento **ideal para enduro y motocross**. Su corona Radialite, fabricada en Ergal 7075-T6, combina ligereza extrema y alta resistencia, reduciendo la masa rotacional y mejorando la entrega de potencia del motor.

Ventajas principales

  • **Compatibilidad total** con Yamaha WR400F e YZF400 (año 1998).
  • **Relación 14/49**, ideal para off-road y enduro técnico.
  • **Corona Radialite en Ergal**, ultraligera y resistente al desgaste.
  • **Piñón en acero endurecido**, diseñado para un engrane preciso.
  • **Montaje directo**, sin adaptaciones ni modificaciones.

Componentes incluidos

  • Piñón: 14 dientes (Ref. 439.14)
  • Corona: 49 dientes Ergal Radialite (Ref. 103.49R)
  • Medida de cadena compatible: 520 / 114–116 eslabones

Compatibilidad

  • Modelos: Yamaha WR 400 F / YZF 400
  • Año: 1998
  • Cilindrada: 400cc 4T
  • Tipo de transmisión: Paso 520
  • Relación: 14 (piñón) / 49 (corona)
  • Cadena recomendada: 520 / 114–116 eslabones

Materiales y fabricación

  • **Piñón de acero endurecido**, con mecanizado de precisión para un acople perfecto al eje motor.
  • **Corona Radialite en Ergal 7075-T6**, aluminio aeronáutico anodizado, que ofrece **alta rigidez y mínimo peso**.
  • Diseño aligerado que mejora la respuesta del motor y reduce la inercia rotacional.
  • Dientes cortados por CNC y tratamiento térmico antidesgaste.

Consejos de instalación y mantenimiento

  • Verifica el estado de la cadena antes de instalar el nuevo kit.
  • Revisa la alineación del eje trasero para evitar desgaste prematuro.
  • Lubrica la cadena cada salida o cada 500 km en uso off-road.
  • No tenses en exceso la transmisión; deja una holgura de unos 25 mm.
  • Tras los primeros 200 km, revisa el apriete de tornillos y tensión.

Preguntas frecuentes

  • ¿Mantiene el desarrollo original?
    Sí, la relación **14/49** es equivalente a la configuración estándar para la WR/YZF 400 (1998).
  • ¿Qué cadena debo montar?
    Se recomienda una **cadena paso 520 con 114–116 eslabones**, estándar o reforzada (O/X-Ring).
  • ¿Sirve para otros modelos YZ o WR?
    Compatible con versiones **YZ400F y WR400F 1998–1999**, según la configuración del eje.
  • ¿Por qué elegir una corona Radialite?
    Reduce el peso rotacional, mejora la aceleración y facilita la evacuación del barro en terrenos complicados.
  • ¿Es apto para competición?
    Sí, es un **kit de alto rendimiento**, ideal para **enduro, motocross y entrenamientos intensivos.**

61,46€ Iva incluido

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