Kit de transmisión Suzuki GSX-R 750 (1990 1995)

Kit de transmisión Suzuki GSX-R 750: potencia y durabilidad para conducción deportiva

El **kit de transmisión Suzuki GSX-R 750 (1990–1995)** está diseñado para garantizar un **funcionamiento suave, alta resistencia y ajuste perfecto**, manteniendo el desarrollo original de la moto. La relación **15/42** proporciona una **entrega de potencia equilibrada**, ideal para conducción deportiva en carretera o circuito. Fabricado en acero tratado térmicamente, este conjunto asegura larga vida útil, engrane estable y mínima fricción, conservando las prestaciones originales del motor tetracilíndrico.

Ventajas principales

• **Compatibilidad total** con Suzuki GSX-R 750 (1990–1995).
• **Relación 15/42**, equilibrio ideal entre aceleración y velocidad punta.
• **Acero endurecido**, resistente al desgaste, fricción y calor.
• **Montaje directo**, sin adaptaciones ni modificaciones.
• Rendimiento **estable, suave y fiable** incluso a altas revoluciones.

Componentes incluidos

• Piñón: 15 dientes (Ref. 566.15 / 51115)
• Corona: 42 dientes (Ref. 816.42 / 1-5226-42)
• Medida de cadena compatible: 530 / 108 eslabones
• Aviso: este kit no incluye cadena.

Compatibilidad

• Modelo: Suzuki GSX-R 750
• Años: 1990–1995
• Cilindrada: 749 cc tetracilíndrica
• Tipo de transmisión: Paso 530
• Relación: 15 (piñón) / 42 (corona)
• Cadena recomendada: paso 530 / 108 eslabones

Materiales y fabricación

• **Piñón fabricado en acero endurecido**, mecanizado con precisión para un acople exacto en el eje motor.
• **Corona de acero tratado**, con dientes cortados por CNC para un engrane uniforme y estable.
• Tratamiento térmico y **recubrimiento anticorrosión** que prolongan la vida útil del conjunto.
• Diseñado bajo **especificaciones OEM Suzuki**, garantizando **ajuste y rendimiento originales**.

Consejos de instalación y mantenimiento

• Revisa el estado y la alineación de la cadena antes del montaje.
• Lubrica la cadena cada 800–1000 km o después de rodar bajo lluvia.
• No tenses en exceso la cadena; una holgura adecuada alarga su vida útil.
• Comprueba el apriete del piñón y la corona tras los primeros 200 km.
• Se recomienda sustituir piñón, corona y cadena al mismo tiempo para un desgaste uniforme.

Preguntas frecuentes

• ¿Mantiene el desarrollo original?
  Sí, la relación **15/42** conserva el desarrollo estándar de la GSX-R 750 (90–95).
• ¿Qué cadena debo montar?
  Una **cadena paso 530 con 108 eslabones**, estándar o reforzada tipo O/X-Ring.
• ¿Incluye la cadena?
  No, este kit se suministra sin cadena.
• ¿De qué material están hechas las piezas?
  Ambas piezas están fabricadas en **acero endurecido con tratamiento térmico y anticorrosión**.
• ¿Puedo montarlo yo mismo?
  Sí, es un **kit de montaje directo**, fácilmente instalable con herramientas básicas.