Kit de transmisión Honda XLV 600 / 650 / 700 (1989 2013)

Kit de transmisión Honda XLV: fiabilidad y fuerza para tus rutas trail

El **kit de transmisión Honda XLV 600 / 650 / 700 (1989–2013)** está diseñado para ofrecer **máxima durabilidad y un rendimiento constante**, ideal para motos de uso mixto o touring. Con su **piñón de 15 dientes** y **corona de 47 dientes**, mantiene la **relación original de fábrica**, asegurando una **entrega de potencia equilibrada** y una conducción suave tanto en carretera como fuera de ella. Fabricado con acero tratado y endurecido, este conjunto garantiza una larga vida útil y una transmisión precisa, resistente a la fricción y a las condiciones más exigentes.

Ventajas principales

• **Compatibilidad total** con Honda XLV600, XLV650 y XLV700 (1989–2013).
• **Relación 15/47**, equilibrada entre aceleración y velocidad de crucero.
• **Acero endurecido de alta resistencia**, preparado para uso intensivo.
• **Montaje directo**, sin adaptaciones ni modificaciones.
• Perfecto para **rutas trail, carretera o viajes de larga distancia.**

Componentes incluidos

• Piñón: 15 dientes (Ref. 296.15)
• Corona: 47 dientes (Ref. 300.47)
• Medida de cadena compatible: 525 / 118 eslabones

Compatibilidad

• Modelos: Honda XLV 600, XLV 650, XLV 700
• Años: 1989–2013
• Cilindrada: 600–700cc
• Tipo de transmisión: Paso 525
• Relación: 15 (piñón) / 47 (corona)
• Cadena recomendada: 525 / 118 eslabones

Materiales y fabricación

• **Piñón de acero endurecido**, mecanizado con precisión para encajar en el eje primario sin holguras.
• **Corona fabricada en acero tratado**, con dientes tallados por CNC para una tracción perfecta.
• Tratamiento térmico y recubrimiento anticorrosión para resistir humedad, polvo y barro.
• Fabricado según especificaciones OEM Honda para garantizar **ajuste y rendimiento originales.**

Consejos de instalación y mantenimiento

• Verifica el estado de la cadena antes de montar el kit nuevo.
• Comprueba la alineación y tensión de la transmisión tras la instalación.
• Lubrica la cadena cada 800–1000 km o después de uso off-road.
• Evita tensar en exceso; deja un juego libre de unos 25–30 mm.
• Revisa el apriete de la corona después de los primeros 200 km de uso.

Preguntas frecuentes

• ¿Mantiene el desarrollo original?
  Sí, el conjunto **15/47** mantiene la **relación estándar de la XLV**, ideal para uso mixto carretera-trail.
• ¿Qué cadena debo usar?
  Se recomienda una **cadena paso 525 de 118 eslabones**, estándar o reforzada (O/X-Ring).
• ¿Sirve para todas las XLV?
  Sí, es compatible con las versiones **Transalp XLV600V, XLV650V y XLV700V (1989–2013)**.
• ¿De qué material están fabricadas las piezas?
  Tanto el piñón como la corona están hechos de **acero endurecido**, con tratamiento térmico para mayor resistencia.
• ¿Puedo instalarlo yo mismo?
  Sí, el montaje es directo. Aun así, se recomienda verificar la tensión final en taller.