Grifo gasolina RMS Classic Vespa PX 125-200

Grifo de gasolina RMS Classic para Vespa PX y P 80-200

El grifo de gasolina RMS Classic para Vespa PX y P sustituye directamente al grifo original del depósito en las Vespas de chasis grande 80, 125, 150 y 200 cc fabricadas a partir de 1977. Es un grifo mecánico con posición de reserva, pensado para mantener la estética y funcionamiento de origen con una excelente relación calidad-precio.

Es una buena opción si tu grifo pierde, se atasca o el selector ya no cierra bien y quieres montar un recambio nuevo, fiable y compatible con la instalación original de tu Vespa clásica.

Principales ventajas

• Compatibilidad con el grifo original: RMS diseña este grifo para respetar medidas y roscas del depósito de las Vespa P y PX, de modo que se monta sin adaptadores ni modificaciones.
• Con posición de reserva: incorpora tubo de reserva para poder seguir rodando unos kilómetros cuando se agota el nivel normal de combustible, igual que el sistema de serie.
• Sin varilla de grifo: se entrega sin la varilla ni la maneta interior, pensado para reutilizar el mando original de tu Vespa y mantener el aspecto del cuadro y del mando bajo el asiento.
• Filtro interno integrado: el cuerpo del grifo incluye un filtro de malla que ayuda a retener impurezas del depósito antes de que lleguen al carburador.
• Incluye elementos de montaje: viene con tuerca de fijación, junta plana y pasador, lo necesario para sujetarlo correctamente al depósito y evitar fugas.
• Relación calidad-precio interesante: la gama RMS Classic está pensada para Vespas clásicas que siguen en uso diario o de fin de semana, ofreciendo un recambio fiable sin disparar el coste.

Ficha técnica: grifo gasolina RMS Classic Vespa PX

• Tipo de producto: grifo de gasolina para depósito
• Marca: RMS Classic
• Aplicación: Vespa P y PX 80-200 chasis grande
• Configuración: con reserva
• Varilla de mando: no incluida (sin varilla de grifo)
• Incluye: grifo completo con filtro interno, tuerca de fijación, junta y pasador
• Tipo de recambio: equivalente OEM
• Uso recomendado: ciudad, carretera y restauración de Vespa clásica

Compatibilidad y aplicación

Este grifo de gasolina RMS Classic es compatible con los siguientes modelos y años de Vespa. Comprueba siempre el modelo exacto, cilindrada y, si es posible, el chasis de tu moto antes de confirmar la compra.

• Piaggio Vespa P 125 X 125 cc
  • 1977-1982 chasis VNX1T
  • 1979-1983 (serie sin chasis especificado)
• Piaggio Vespa P 150 X 150 cc
  • 1977-1985 chasis VLX1T
  • 1979-1983 (serie sin chasis especificado)
• Piaggio Vespa P 200 X 200 cc
  • 1977-1979 chasis VSX1T
  • 1979-1983 (serie sin chasis especificado)
• Piaggio Vespa PX 125
  • PX 125 E 125 cc 1981-1984 chasis VNX2T
  • PX 125 E Arcobaleno 125 cc 1983 chasis VNX2T
  • PX 125 E Elestart 125 cc 1984 chasis VNX2T
• Piaggio Vespa PX 150
  • PX 150 E 150 cc 1981-1985 chasis VLX1T
  • PX 150 E Arcobaleno 150 cc 1983
  • PX 150 E Elestart 150 cc 1984
• Piaggio Vespa PX 200
  • PX 200 E 200 cc 1981-1984 chasis VSX1T
  • PX 200 E Arcobaleno 200 cc 1983-1984 chasis VSX1T
• Piaggio Vespa PX 80
  • PX 80 E Arcobaleno 80 cc 1983 chasis V8X1T
  • PX 80 E Elestart 80 cc 1984 chasis V8X1T

Ten en cuenta que en Vespas muy modificadas o con depósitos no originales puede haber diferencias. Si tienes dudas, compara la forma y tipo de rosca de tu grifo actual con el de la foto o consulta a un especialista en Vespa.

Consejos de uso e instalación

• Reutiliza tu varilla de mando: este grifo se entrega sin varilla ni maneta, así que deberás usar la original de tu Vespa o una nueva compatible con tu modelo.
• Trabaja con el depósito vacío: desmonta y monta el grifo con el depósito completamente vacío para evitar derrames y olores de gasolina.
• Cambia la junta siempre: monta la junta nueva incluida y asegúrate de que la superficie del depósito está limpia para evitar fugas.
• Aprieta sin excederte: la tuerca de fijación debe quedar firme pero sin pasarse de par para no deformar el asiento del depósito.
• Comprueba las posiciones: una vez montado, verifica que las posiciones de abierto, cerrado y reserva coinciden con las marcas del mando en el chasis.
• Revisa posibles pérdidas: después de llenar el depósito, observa la zona del grifo unos minutos para asegurarte de que no hay goteos.

Opinión de los vespistas

Este tipo de grifo RMS Classic es muy utilizado por propietarios de Vespa PX y P que quieren un recambio nuevo, sin holguras y con reserva funcional, manteniendo el sistema manual de origen. Es especialmente interesante en motos que se usan a diario o en viajes, donde una fuga o un grifo que no cierra puede dar más de un quebradero de cabeza.

Preguntas frecuentes

• ¿Incluye la varilla de accionamiento desde el interior? No, el grifo viene sin varilla. Se reutiliza el mando original o se monta una varilla nueva compatible.
• ¿Es necesario sacar el depósito para cambiar el grifo? En la mayoría de PX y P grandes es mucho más cómodo y seguro sacar el depósito para trabajar, aunque algunos lo cambian desde abajo. Lo recomendable es desmontar depósito y trabajar con buena visibilidad.
• ¿Este grifo lleva reserva? Sí, es un grifo con posición de reserva. Aun así, después del montaje conviene comprobar el funcionamiento en un entorno seguro antes de circular.
• ¿Sirve para Vespa modernas tipo LML o PX MY? Este modelo está pensado para las series indicadas. En PX más modernas o variantes de otras marcas es mejor comprobar referencia y forma del grifo antes de comprar.