Relé de arranque con fusible para scooters y motos de media y alta cilindrada
Este relé de arranque 12V 150A con fusible está diseñado para gestionar el alto consumo del motor de arranque en scooters y motos de carretera. Es un recambio equivalente al original, muy utilizado en modelos como Honda SH 125/150, maxiscooters Piaggio y Kymco, scooters Yamaha X-MAX/X-CITY y motos de gran cilindrada como Yamaha R1, R6, Fazer o Aprilia RSV4/Tuono.
Es una solución adecuada si notas problemas intermitentes de arranque, chasquidos al pulsar el botón de arranque o relés quemados, y necesitas un componente fiable que soporte altas intensidades de corriente y proteja el circuito mediante fusible.
Principales ventajas
- Capacidad para altas intensidades: relé de arranque 12V preparado para soportar hasta 150A, adecuado para motores de arranque de scooters y motos de media y gran cilindrada.
- Fusible integrado: incorpora fusible en el propio cuerpo del relé, protegiendo la instalación eléctrica frente a cortocircuitos o sobrecargas.
- Recambio equivalente al original: pensado para sustituir al relé OEM en muchos modelos de Honda, Yamaha, Piaggio, Kymco, Aprilia y otras marcas sin necesidad de modificaciones.
- Arranque más fiable: un relé en buen estado asegura el paso correcto de corriente desde la batería al motor de arranque, evitando fallos esporádicos o clics sin giro.
- Diseño compacto y protegido: formato habitual en scooters y motos modernas, con conexiones accesibles y cuerpo preparado para la exposición a vibraciones y humedad.
Ficha técnica: Relé de arranque 12V 150A con fusible
- Tipo de producto: relé de arranque con fusible integrado
- Tensión de trabajo: 12V
- Capacidad de corriente: hasta 150A
- Aplicación: alimentación motor de arranque
- Tipo de vehículo: scooters y motocicletas
- Ubicación: entre batería y motor de arranque
- Equivalencia: recambio equivalente a relés OEM de diversos modelos Honda, Kawasaki, Suzuki, MBK, Yamaha, Piaggio, Kymco, Aprilia, etc.
Compatibilidad y aplicación
Este relé de arranque 12V 150A con fusible se utiliza en una amplia gama de scooters y motos de carretera. Además de Honda SH 125/150, es válido para numerosos modelos de Honda, Kawasaki, Suzuki, MBK y Yamaha, así como para diversas Aprilia RSV4/Tuono, maxiscooters Piaggio y Kymco y otros modelos indicados en el listado completo de aplicaciones.
- Aprilia: RSV4 1000 RF, RSV4 1000 RR, Tuono V4 1000/1100 en varias versiones y años.
- Honda: CRF 230 F, CBF 250, VT 600 Shadow, XL 600V Transalp, NX 650 Dominator, XL 1000V Varadero (ABS/CBS, E2/E3), entre otros.
- Kymco: Xciting 250 y 300 4T LC IE.
- Piaggio: X10 125/500, Beverly 350/400/500, MP3 400, X8 400, versiones Touring/CRUISER/ABS según año.
- Yamaha: X-MAX 125/250, X-CITY 250, Versity 300, Majesty 400, FZS 600/1000 Fazer, YZF-R6, YZF-R7, YZF-R1, XV 1700 Roadstar Warrior y otros modelos indicados.
Dado el elevado número de aplicaciones, es muy importante comprobar el listado detallado de compatibilidades, el año exacto de tu moto y, si es posible, la referencia del relé original antes de realizar la compra.
Consejos de montaje y diagnóstico
- Desconecta la batería: antes de manipular el relé, desconecta siempre el borne negativo de la batería para evitar cortocircuitos.
- Comprueba el fusible: si la moto no arranca, revisa visualmente el fusible integrado y sustitúyelo si está fundido, siempre por otro de la misma intensidad.
- Revisa conexiones y bornes: limpia y aprieta bien los terminales de batería, cables al relé y masa del chasis; falsos contactos pueden simular fallo de relé.
- Prueba básica del relé: si al pulsar el botón de arranque se oye un clic pero el motor no gira, el relé o la batería pueden estar defectuosos; conviene probar tensión y continuidad.
- Montaje profesional recomendado: aunque la pieza es sencilla, en motos de alta cilindrada se recomienda que el montaje lo realice un taller para evitar problemas eléctricos.
Preguntas frecuentes
- ¿Sirve para mi Honda SH 125/150? Sí, este relé está indicado para las versiones Honda SH 125/150 especificadas por el fabricante, además de otros modelos. Comprueba siempre el año y la referencia del relé original.
- ¿Es plug & play o hay que modificar cables? En los modelos compatibles se monta como recambio directo, aprovechando el mazo de cables original, sin empalmes ni modificaciones.
- ¿Incluye el fusible? Sí, el relé lleva fusible integrado. Si se funde, debe sustituirse por otro de igual amperaje.
- ¿Puedo usarlo en otra moto distinta a la lista? Solo es recomendable montarlo en motos donde el fabricante o el proveedor lo indique como compatible. Si no aparece en la lista, conviene contrastar referencias.
- Si cambio el relé, ¿se soluciona un fallo de arranque? Si el fallo proviene del relé, sí; pero problemas de batería, motor de arranque, masa o interruptores también pueden provocar que la moto no arranque, por lo que es importante revisar todo el circuito.
- RELE ARRANQUE: 12 V. (180 W)
- RELE ARRANQUE: 12 V. (180 W)
- RELES DE ARRANQUE: DYLAN-125, SH-125, SH-150
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