Kit completo para renovar la rueda en tu Triumph
El kit de rodamientos de rueda All Balls 25-1557 está pensado para motoristas que quieren dejar la rueda de su Triumph como nueva de una sola vez, sin ir buscando referencias sueltas. Incluye 3 rodamientos sellados y 3 retenes con medidas métricas estándar, preparados para trabajar en carretera y en uso diario bajo agua, polvo y suciedad.
Es una buena opción si notas holguras, ruidos al girar la rueda o simplemente te toca mantenimiento preventivo y prefieres montar un kit completo de una marca especializada como All Balls.
Principales ventajas
- Kit completo 3 rodamientos + 3 retenes: incluye todo lo necesario para renovar el conjunto de giro de la rueda en una sola intervención, sin mezclar piezas viejas y nuevas.
- Rodamientos sellados 2RS: todos los rodamientos van con doble sello de goma (2RS), lo que ayuda a mantener la grasa en su sitio y a proteger frente a agua y suciedad.
- Medidas métricas estándar: rodamientos de serie 6200, fáciles de identificar y equivalentes a referencias industriales estándar si alguna vez necesitas comparar.
- Retenes a medida para el buje: los 3 retenes incluidos se adaptan al diámetro del eje y del alojamiento del buje, ayudando a que la vida del rodamiento sea más larga.
- Solución específica Triumph: un solo kit válido para un buen abanico de modelos Triumph 600, 675, 800, 955, 1200 y 1600, evitando errores de compatibilidad habituales al pedir piezas sueltas.
- Montaje plug & play: al respetar las medidas originales, el kit entra en el buje sin modificaciones cuando se trabaja con las herramientas adecuadas.
Ficha técnica: kit rodamientos rueda All Balls 25-1557
- Tipo de producto: kit rodamientos y retenes de rueda
- Marca: All Balls Racing
- Referencia kit: 25-1557
- Contenido rodamientos (3 uds):
- 2 x 6204-2RS: 20 x 47 x 14 mm (diámetro interior x exterior x ancho)
- 1 x 6205-2RS: 25 x 52 x 15 mm
- Contenido retenes (3 uds):
- Retén 1: 30 x 42 x 7 mm
- Retén 2: 28 x 47 x 7 mm
- Retén 3: 35 x 52 x 6 mm
- Sello rodamientos: 2RS (doble labio de goma)
- Aplicación: rueda (según modelo, ver compatibilidades)
- Tipo de recambio: equivalente OEM, rendimiento mejorado
Compatibilidad y aplicación
El kit All Balls 25-1557 está diseñado para varias Triumph de diferentes segmentos: sport, naked, trail, classic y custom. Siempre se recomienda confirmar la posición exacta (delantera/trasera) según modelo en el manual o despiece, pero como referencia general el kit figura para:
- TRIUMPH 600 BABY SPEED 20032005
- TRIUMPH 600 DAYTONA 2004
- TRIUMPH 600 SPEED FOUR 20032005
- TRIUMPH 600 TT 20002004
- TRIUMPH 650 DAYTONA 2005
- TRIUMPH 675 DAYTONA 20062014 (incl. versiones ABS)
- TRIUMPH 675 STREET TRIPLE 20082016 (incl. RX y ABS)
- TRIUMPH 800 TIGER / TIGER ABS / TIGER SE 20112014
- TRIUMPH 955 TIGER I 20042006
- TRIUMPH 900 STREET CUP ABS 2017
- TRIUMPH 1200 BONNEVILLE T120 BLACK 2017
- TRIUMPH 1200 THRUXTON / THRUXTON R / THRUXTON R ABS 2016
- TRIUMPH 1600 THUNDERBIRD / THUNDERBIRD ABS 20092013
Para asegurarte al 100 %, es recomendable comprobar la referencia All Balls 25-1557 en la guía de aplicaciones del fabricante y, si tienes la rueda desmontada, verificar que las medidas de rodamientos y retenes coinciden con las originales.
Consejos de montaje y uso
- Trabaja siempre con la rueda limpia: antes de sacar los rodamientos viejos, limpia bien el interior del buje para evitar que entre suciedad en los alojamientos.
- Extrae sin dañar el alojamiento: usa extractor o puntero adecuado; golpear mal puede marcar el asiento del rodamiento y acortar su vida.
- Montaje por el aro exterior: al introducir el rodamiento en el buje, aplica la fuerza siempre sobre el aro exterior, nunca sobre el interior.
- No golpees los retenes: presiona los retenes poco a poco, en plano, para que no se deformen los labios de estanqueidad.
- Comprueba juego y giro: con la rueda montada, gírala en vacío y asegúrate de que no hay puntos duros ni holguras laterales.
- Respeta pares de apriete: aprieta el eje de rueda al par recomendado por Triumph; un exceso o defecto de apriete puede castigar los rodamientos nuevos.
Opinión de los motoristas
Los kits de rodamientos All Balls se suelen elegir por comodidad: un único paquete con rodamientos sellados y retenes listos para montar, sin tener que buscar medidas sueltas. En estas Triumph, el 25-1557 es una forma sencilla de renovar el eje de rueda y olvidarse de ruidos y holguras durante muchos kilómetros, siempre que se monte con las herramientas adecuadas.
Preguntas frecuentes
- ¿Este kit sirve para mi Triumph 675 Street Triple? Sí, el 25-1557 aparece como compatible para Street Triple 675 (incluyendo RX y versiones ABS) entre 2008 y 2016; aun así, es recomendable contrastar con el esquema de tu año concreto.
- ¿Puedo montar solo un rodamiento y dejar el resto viejos? Poder se puede, pero no es lo recomendable: lo ideal es renovar rodamientos y retenes de la rueda completa para que el desgaste sea parejo.
- ¿Hace falta añadir grasa extra? Los rodamientos 2RS vienen ya engrasados de fábrica; no hace falta abrirlos. Lo que sí conviene es engrasar ligeramente el alojamiento y el eje en el montaje.
- ¿Son equivalentes a los OEM? Son recambios equivalentes (aftermarket) con medidas compatibles. All Balls es una marca habitual en off-road y asfalto con buen compromiso entre calidad y precio.
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