Kit de transmisión Suzuki GSX-R 600 (97 00)

Kit de transmisión Suzuki GSX-R 600 (97–00): precisión y rendimiento deportivo

El **kit de transmisión Suzuki GSX-R 600 (1997–2000)** de **JT Sprockets** está diseñado para ofrecer **máximo rendimiento, suavidad y durabilidad** en motos deportivas. Su combinación de **piñón de 16 dientes** y **corona de 45 dientes** mantiene el desarrollo original, ofreciendo una **aceleración equilibrada** y una **excelente velocidad punta**, ideal tanto para carretera como para circuito. Fabricado en acero tratado térmicamente, este kit asegura una resistencia superior al desgaste y un funcionamiento silencioso, conservando las prestaciones y el tacto del kit original Suzuki.

Ventajas principales

• **Compatibilidad total** con Suzuki GSX-R 600 (1997–2000).
• **Relación 16/45**, idéntica al desarrollo de serie.
• **Fabricación JT Sprockets**, referencia mundial en transmisión para motos deportivas.
• **Acero endurecido**, resistente a la fricción, calor y corrosión.
• **Montaje directo**, sin necesidad de adaptaciones.

Componentes incluidos

• Piñón: 16 dientes (Ref. JT 520.16 / 40416)
• Corona: 45 dientes (Ref. JT 498.45 / 1-4523-45)
• Medida de cadena compatible: 525 / 108 eslabones

Compatibilidad

• Modelo: Suzuki GSX-R 600
• Años: 1997–2000
• Cilindrada: 599 cc tetracilíndrica
• Tipo de transmisión: Paso 525
• Relación: 16 (piñón) / 45 (corona)
• Cadena recomendada: 525 / 108 eslabones

Materiales y fabricación

• **Piñón de acero endurecido**, mecanizado con precisión para un acople perfecto en el eje del motor.
• **Corona fabricada en acero tratado**, con dientes cortados por CNC para un engrane suave y duradero.
• Tratamiento térmico y recubrimiento anticorrosión para una vida útil prolongada.
• Fabricado bajo especificaciones OEM Suzuki, garantizando **ajuste, rendimiento y fiabilidad originales.**

Consejos de instalación y mantenimiento

• Comprueba el estado y la tensión de la cadena antes de instalar el nuevo kit.
• Asegura la alineación correcta de la rueda trasera para evitar desgaste prematuro.
• Lubrica la cadena cada 800–1000 km o después de conducción bajo lluvia.
• No tenses en exceso; una ligera holgura mejora la durabilidad del conjunto.
• Verifica el apriete del piñón y la corona tras los primeros 200 km.

Preguntas frecuentes

• ¿Mantiene el desarrollo original?
  Sí, la relación **16/45** conserva el desarrollo estándar de la Suzuki GSX-R 600 (97–00).
• ¿Qué cadena debo montar?
  Se recomienda una **cadena paso 525 con 108 eslabones**, estándar o reforzada (O/X-Ring).
• ¿Incluye cadena el kit?
  No, este kit no incluye cadena; debe adquirirse por separado.
• ¿De qué material están fabricadas las piezas?
  Tanto piñón como corona están hechos en **acero endurecido con tratamiento térmico**.
• ¿Puedo montarlo yo mismo?
  Sí, es un **kit de montaje directo**, aunque se recomienda comprobar tensado y apriete tras los primeros kilómetros.