Kit de transmisión Suzuki GS500E (1989-1993)

Transmisión fiable para tu Suzuki GS500E

El **kit de transmisión para Suzuki GS500E (1989-1993)** ofrece un rendimiento estable y duradero, manteniendo las especificaciones originales del fabricante. Fabricado con materiales de alta calidad, garantiza una **tracción precisa**, una **larga vida útil** y una sustitución directa del sistema de serie.

Componentes del kit

• Piñón de ataque: 16 dientes (ref. 565.16 / 32516)
• Corona trasera: 39 dientes (ref. 823.39 / 1-3383-39)
• Paso: 520
• Longitud de cadena recomendada: 110 eslabones

Ventajas principales

• Fabricación en acero endurecido para **mayor resistencia al desgaste**.
• Relación original 16/39, ideal para uso urbano y carretera.
• Engrane suave y silencioso, reduciendo vibraciones.
• Compatible con la configuración de serie de la Suzuki GS500E.
• Montaje directo, sin necesidad de modificaciones.

Compatibilidad

• Marca: Suzuki
• Modelo: GS 500 E
• Años: 1989 – 1993
• Paso: 520
• Relación: Piñón 16 dientes / Corona 39 dientes
• Longitud de cadena recomendada: 110 eslabones

Nota importante

**Este kit no incluye cadena**, siendo necesario montar una **cadena de paso 520 con 110 eslabones** para completar la transmisión.

Consejos de instalación y mantenimiento

• Verifica el estado de la cadena y los retenes antes del montaje.
• Cambia siempre **piñón, corona y cadena en conjunto** para evitar desgaste prematuro.
• Lubrica regularmente con grasa específica para transmisión.
• Revisa la tensión de la cadena tras los primeros kilómetros de uso.

Preguntas frecuentes

¿Incluye cadena?

No, este kit contiene solo **piñón y corona**.

¿Puedo usar una cadena diferente?

Sí, siempre que sea **de paso 520 y 110 eslabones**.

¿Se mantiene la velocidad final original?

Sí, la relación 16/39 conserva la configuración de fábrica para una conducción equilibrada.

¿Los componentes son de acero?

Sí, tanto el piñón como la corona están fabricados en **acero de alta resistencia** para máxima durabilidad.

¿Requiere ajustes al instalar?

No, es **sustitución directa** sin modificaciones en el basculante ni el eje de salida.