Kit de Transmisión para EX 250C

Kit de Transmisión para EX 250C

Este **kit de transmisión para EX 250C** ha sido diseñado para ofrecer un **rendimiento equilibrado**, una **entrega de potencia fluida** y una **resistencia superior** al desgaste. Ideal tanto para uso urbano como para carretera, garantiza una conducción suave y precisa en todo momento.

Ventajas principales

• **Montaje exacto** compatible con el sistema original de la moto.
• **Corona y piñón de acero endurecido**, para mayor durabilidad y resistencia.
• Fabricación de alta calidad, con control dimensional CNC.
• **Transmisión estable y silenciosa**, ideal para uso diario o deportivo.
• Reduce el mantenimiento gracias a su diseño robusto y materiales de primera.

Componentes incluidos

• Piñón delantero ref. **JTF328.13** (13 dientes)
• Corona trasera ref. **JTR130.50R** (50 dientes)
• **Este kit no incluye cadena**, siendo necesario montar una **cadena paso 520** para completar la transmisión.

Compatibilidad

• Modelo: **EX 250C**
• Cilindrada: 250 cc
• Aplicación: modelos tipo Ninja 250 / GPX 250 según año y configuración

Dimensiones y especificaciones

• Piñón delantero: 13 dientes
• Corona trasera: 50 dientes
• Paso de cadena recomendado: 520
• Códigos: JTF328.13 / JTR130.50R

Materiales y fabricación

• Acero al carbono de alta resistencia con tratamiento térmico.
• Proceso de corte CNC para **ajuste perfecto y precisión máxima**.
• Revestimiento anticorrosivo para mayor durabilidad.

Instalación y mantenimiento

• Revisar el estado de la cadena antes del montaje.
• Alinear correctamente piñón, cadena y corona para evitar desgaste prematuro.
• Lubricar periódicamente la cadena y verificar la tensión según manual.
• Recomendable sustituir los tres elementos de la transmisión a la vez.

Preguntas frecuentes

• ¿Incluye la cadena este kit? No, se vende por separado. Debe usarse una cadena paso 520.
• ¿Sirve para todos los modelos EX 250? Compatible con versiones C (consultar antes en caso de variaciones de año).
• ¿Se gana aceleración con este desarrollo? Sí, el piñón de 13 y corona de 50 mejora la salida sin perder demasiado en velocidad punta.
• ¿Es necesario algún ajuste especial? Solo verificar la tensión y la alineación al montar.
• ¿Qué mantenimiento requiere? Limpieza y engrase regular de la cadena, y revisión del desgaste cada 5.000 km.